En la ingeniería de pavimentos, el éxito de una estructura no solo depende de la calidad de los materiales, sino también de una correcta instalación de la geomalla biaxial en obra. La geomalla biaxial es un componente extraordinario para optimizar secciones viales y estabilizar subrasantes blandas; sin embargo, un error durante su colocación puede anular por completo sus propiedades mecánicas de confinamiento y trabazón estructural.
Para garantizar que tu proyecto vial cumpla con los estándares de durabilidad proyectados, hemos preparado esta guía práctica sobre los pasos clave para la instalación de geomallas biaxiales y los errores más frecuentes que debes supervisar y evitar en obra.
Paso a paso para la correcta instalación de geomalla biaxial
La colocación de este geosintético es un proceso relativamente rápido, pero requiere precisión y respeto por la normativa técnica del proyecto:
1. Preparación de la subrasante (Terreno natural)
Antes de desenrollar el material, la superficie del suelo debe estar completamente nivelada, compactada (según el porcentaje del Proscopio Proctor Modificado requerido) y libre de elementos punzocortantes. Se deben retirar raíces, rocas grandes, troncos o cualquier escombro que pueda perforar o rasgar las costillas de la malla durante la compactación del agregado.
2. Despliegue del material y tensado
Las bobinas de geomalla biaxial se deben desenrollar en la dirección del avance del proyecto vial (longitudinalmente). El material debe colocarse lo más plano y tenso posible. Las arrugas u ondulaciones excesivas reducen drásticamente la efectividad del confinamiento lateral, ya que la malla necesita estar estirada para empezar a absorber las tensiones de carga de manera inmediata.
3. Gestión de los traslapes (Solapes)
Cuando se colocan rollos continuos o adyacentes, es obligatorio realizar un traslape técnico para asegurar la continuidad estructural. El ancho del traslape dependerá directamente de la capacidad portante del suelo (CBR):
- CBR mayor a 3%: Traslape mínimo de 0.30 metros a 0.50 metros.
- CBR entre 1% y 3%: Traslape mínimo de 0.60 metros a 0.90 metros.
- CBR menor a 1%: Se recomienda el cosido de los rollos o traslapes de hasta 1.00 metro.
4. Colocación y compactación del agregado (Base o Subbase)
El material de afirmado o base granular debe ser descargado y extendido con cuidado. Regla de oro: La maquinaria pesada (volquetes o motoniveladoras) jamás debe transitar directamente sobre la geomalla biaxial descubierta. El agregado debe ser empujado hacia adelante sobre la malla ya cubierta, manteniendo un espesor mínimo inicial de descarga (generalmente de 15 a 20 cm) para proteger el polímero antes de iniciar el proceso de compactación pesada.
Los 4 errores más comunes en obra (Y cómo evitarlos)
Error 1: Transitar con maquinaria directamente sobre la malla
Este es el error más crítico y destructivo en los proyectos viales. Las orugas de los tractores o los neumáticos de los volquetes cargados pueden romper los nodos de la geomalla biaxial de polipropileno, dejándola inservible antes de que empiece a trabajar.
- Cómo evitarlo: El contratista debe descargar el material fuera de la zona reforzada y empujarlo frontalmente con un cargador frontal o motoniveladora sobre una capa protectora de agregado.
Error 2: Dejar la geomalla expuesta a la radiación solar por días
Aunque las soluciones de calidad cuentan con aditivos protectores contra los rayos ultravioleta (UV), las especificaciones técnicas prohíben dejar el material expuesto a la intemperie por periodos prolongados.
- Cómo evitarlo: Planifica el calendario de obra para que el agregado sea colocado y extendido idealmente dentro de las 48 horas posteriores al despliegue de la malla.
Error 3: No fijar adecuadamente los rollos
El viento, el movimiento de la maquinaria adyacente o el propio desplazamiento del agregado al ser extendido pueden mover los rollos de su posición original, reduciendo los traslapes calculados.
- Cómo evitarlo: Utiliza grapas metálicas en forma de «U», pines de sujeción o simplemente montículos de agregado colocados manualmente en las esquinas y uniones cada 2 o 3 metros para mantener la tensión y alineación.
Error 4: Realizar giros cerrados con la maquinaria sobre la primera capa
Cuando la primera capa de afirmado ya está extendida sobre la malla, realizar giros bruscos con las llantas de las motoniveladoras o rodillos puede desplazar el agregado mecánicamente debajo de las ruedas, arrastrando y arrugando la geomalla inferior.
- Cómo evitarlo: Los operadores de maquinaria deben realizar maniobras de giro amplias y graduales sobre las zonas reforzadas.
Asegura el éxito de tu infraestructura vial con la instalación de geomalla biaxial
Evitar fallas prematuras en pavimentos requiere no solo de una mano de obra calificada, sino también de materiales que cumplan rigurosamente con las normativas internacionales de resistencia e ingeniería de materiales. En Cidelsa, somos pioneros en el suministro y asesoría especializada en geosintéticos para la minería, transporte y construcción pesada en el Perú. Nuestro equipo técnico te acompaña en la supervisión en campo para garantizar que la instalación cumpla al 100% con los requerimientos del diseño.