{"id":5714,"date":"2026-06-16T17:46:53","date_gmt":"2026-06-16T22:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cidelsa.com\/?page_id=5714"},"modified":"2026-07-20T16:52:26","modified_gmt":"2026-07-20T21:52:26","slug":"geomalla-triaxial-estabilizacion-suelos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/blog\/geomalla-triaxial-estabilizacion-suelos\/","title":{"rendered":"Geomalla Triaxial en la estabilizaci\u00f3n de suelos"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"5714\" class=\"elementor elementor-5714\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b09e0dc e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"b09e0dc\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff55514 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"ff55514\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d9d836e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d9d836e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Geomalla Triaxial en la estabilizaci\u00f3n de suelos: An\u00e1lisis de costos vs. Afirmado convencional<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8481b83 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8481b83\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span data-path-to-node=\"6,1\"><span class=\"citation-218\">La <\/span><b data-path-to-node=\"6,1\" data-index-in-node=\"3\"><span class=\"citation-218\">Geomalla Triaxial<\/span><\/b><span class=\"citation-218\"> representa un cambio de paradigma en la ejecuci\u00f3n de proyectos de infraestructura vial y plataformas industriales en el Per\u00fa, donde uno de los desaf\u00edos m\u00e1s recurrentes para los gerentes de proyectos y dise\u00f1adores es enfrentarse a subrasantes blandas o suelos con baja capacidad de soporte (CBR bajo)<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"6,3\">. <\/span><span data-path-to-node=\"6,5\"><span class=\"citation-217\">Tradicionalmente, la soluci\u00f3n de ingenier\u00eda ha sido el reemplazo de tierras o el incremento desmedido del espesor de las capas de afirmado convencional<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"6,7\">. <\/span><span data-path-to-node=\"6,9\"><span class=\"citation-216\">Sin embargo, en el contexto macroecon\u00f3mico y operativo actual, este enfoque tradicional impacta negativamente tanto en los presupuestos como en los cronogramas de obra<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"6,11\">.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae7d62b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ae7d62b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p id=\"p-rc_bce9a751a943ea78-66\" data-path-to-node=\"7\"><span data-path-to-node=\"7,1\"><span class=\"citation-215\">Frente a este escenario, esta tecnolog\u00eda de <a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/linea\/geosinteticos\/\"><strong>geosint\u00e9ticos<\/strong><\/a> se consolida como una alternativa tecnol\u00f3gica y econ\u00f3micamente superior<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"7,3\">. <\/span><span data-path-to-node=\"7,5\"><span class=\"citation-214\">A continuaci\u00f3n, analizamos a fondo el mecanismo t\u00e9cnico que sustenta esta soluci\u00f3n y un desglose de costos comparativo frente a los m\u00e9todos convencionales<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"7,7\">.<\/span><\/p><p id=\"p-rc_bce9a751a943ea78-67\" data-path-to-node=\"9\"><span data-path-to-node=\"9,1\"><span class=\"citation-213\">El Desaf\u00edo de los Suelos con Bajo CBR en la Ingenier\u00eda Vial <\/span><\/span><\/p><p id=\"p-rc_bce9a751a943ea78-68\" data-path-to-node=\"10\"><span data-path-to-node=\"10,1\"><span class=\"citation-212\">Cuando un proyecto vial se traza sobre suelos cohesivos, arcillosos o con un CBR (<\/span><i data-path-to-node=\"10,1\" data-index-in-node=\"82\"><span class=\"citation-212\">California Bearing Ratio<\/span><\/i><span class=\"citation-212\">) menor al 3%, la estructura del pavimento corre un alto riesgo de sufrir fallas prematuras por deformaci\u00f3n pl\u00e1stica o ahuellamiento<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"10,3\">. <\/span><span data-path-to-node=\"10,5\"><span class=\"citation-211\">Para evitar el colapso de la v\u00eda bajo cargas pesadas, el dise\u00f1o convencional exige colocar grandes vol\u00famenes de material de afirmado (agregados seleccionados de cantera) para distribuir las presiones<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"10,7\">.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b330b47 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b330b47\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Este m\u00e9todo tradicional arrastra consigo tres problemas cr\u00edticos:<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a067026 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a067026\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li>Costos elevados de adquisici\u00f3n de agregados: Dependencia absoluta de canteras formales, limitadas y cercanas.<\/li><li>Log\u00edstica pesada: Multiplicaci\u00f3n del n\u00famero de viajes de volquetes para el transporte de material, incrementando notablemente el costo de flete y acelerando el desgaste de las v\u00edas de acceso existentes.<\/li><li>Tiempos prolongados de colocaci\u00f3n y compactaci\u00f3n: Mayor requerimiento de maquinaria pesada (motoniveladoras, rodillos) y extensiones cr\u00edticas de tiempo en el cronograma general de ejecuci\u00f3n.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-66cf50d elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"66cf50d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Geomallas-Monteazul-5_11zon-1-1024x461.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-4089\" alt=\"Geomalla Triaxial\" srcset=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Geomallas-Monteazul-5_11zon-1-1024x461.jpeg 1024w, https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Geomallas-Monteazul-5_11zon-1-300x135.jpeg 300w, https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Geomallas-Monteazul-5_11zon-1-768x346.jpeg 768w, https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Geomallas-Monteazul-5_11zon-1-18x8.jpeg 18w, https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Geomallas-Monteazul-5_11zon-1.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ef0b71 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0ef0b71\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">El Mecanismo Estructural Detr\u00e1s de la Geomalla Triaxial: Confinamiento Radial a 360\u00b0<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc83644 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fc83644\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span data-path-to-node=\"15,1\"><span class=\"citation-205\">Para entender por qu\u00e9 la <\/span><b data-path-to-node=\"15,1\" data-index-in-node=\"25\"><span class=\"citation-205\">Geomalla Triaxial<\/span><\/b><span class=\"citation-205\"> logra optimizar los costos de manera tan dr\u00e1stica, es indispensable comprender a profundidad su comportamiento mec\u00e1nico<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"15,3\">. <\/span><span data-path-to-node=\"15,5\"><span class=\"citation-204\">A diferencia de las geomallas biaxiales tradicionales, que distribuyen las fuerzas \u00fanicamente en dos direcciones (longitudinal y transversal), la geomalla triaxial posee una estructura geom\u00e9trica de aberturas triangulares que ofrece una rigidez uniforme en todo el plano<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"15,7\">.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-28331ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"28331ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span data-path-to-node=\"16,1\"><span class=\"citation-203\">Esto da lugar al denominado <\/span><b data-path-to-node=\"16,1\" data-index-in-node=\"28\"><span class=\"citation-203\">mecanismo de confinamiento radial<\/span><\/b><\/span><span data-path-to-node=\"16,3\">. <\/span><span data-path-to-node=\"16,5\"><span class=\"citation-202\">Al colocar el agregado p\u00e9treo sobre la estructura, las piedras se traban mec\u00e1nicamente dentro de las aberturas triangulares<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"16,7\">. <\/span><span data-path-to-node=\"16,9\"><span class=\"citation-201\">Este \u00abintertrabado mec\u00e1nico\u00bb restringe con gran eficiencia el movimiento lateral de las part\u00edculas de suelo bajo la acci\u00f3n continua de cargas din\u00e1micas vehiculares<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"16,11\">. <\/span><span data-path-to-node=\"16,13\"><span class=\"citation-200\">Como resultado directo, la capa de agregado confinada adquiere un m\u00f3dulo el\u00e1stico significativamente mayor, transform\u00e1ndose en una plataforma r\u00edgida y altamente eficiente para la distribuci\u00f3n homog\u00e9nea de esfuerzos<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"16,15\">.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c006457 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c006457\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">An\u00e1lisis Comparativo: Estabilizaci\u00f3n Tradicional vs. Geomalla Triaxial<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7413572 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7413572\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span data-path-to-node=\"19,1\"><span class=\"citation-198\">Para visualizar el impacto financiero y t\u00e9cnico real en un proyecto de infraestructura, evaluemos el comportamiento de ambas soluciones en la siguiente matriz t\u00e9cnica<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"19,3\">:<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a1e5dd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3a1e5dd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"617\" data-path-to-node=\"20\"><tbody><tr><td width=\"199\">Criterio<\/td><td width=\"184\">Estabilizaci\u00f3n Tradicional (Solo Agregado)\u00a0<\/td><td width=\"234\">Optimizaci\u00f3n con Geomalla Triaxial Cidelsa\u00a0<\/td><\/tr><tr><td width=\"199\"><span data-path-to-node=\"20,1,0,0\">Mecanismo de soporte<\/span><\/td><td width=\"184\"><span data-path-to-node=\"20,1,1,0,1\">Fricci\u00f3n simple entre part\u00edculas de piedra.\u00a0<\/span><\/td><td width=\"234\"><span data-path-to-node=\"20,1,2,0,1\">Intertrabado mec\u00e1nico con distribuci\u00f3n de carga a 360\u00b0.\u00a0<\/span><\/td><\/tr><tr><td width=\"199\"><span data-path-to-node=\"20,2,0,0\">Espesor de la base<\/span><\/td><td width=\"184\"><span data-path-to-node=\"20,2,1,0,1\">Requiere mayor volumen de material (capas m\u00e1s gruesas).\u00a0<\/span><\/td><td width=\"234\"><span data-path-to-node=\"20,2,2,1,0\">Reducci\u00f3n de hasta un 30% a 50% en el espesor de la base.<\/span><\/td><\/tr><tr><td width=\"199\"><span data-path-to-node=\"20,3,0,0\">CBR del suelo requerido<\/span><\/td><td width=\"184\"><span data-path-to-node=\"20,3,1,0,1\">Exigente; requiere mejorar subrasantes muy blandas.<\/span><\/td><td width=\"234\"><span data-path-to-node=\"20,3,2,0,1\">Permite trabajar eficientemente sobre suelos con CBR menor al 3%.<\/span><\/td><\/tr><tr><td width=\"199\"><span data-path-to-node=\"20,4,0,0\">Vida \u00fatil del pavimento<\/span><\/td><td width=\"184\"><span data-path-to-node=\"20,4,1,0,1\">Propenso a ahuellamiento r\u00e1pido bajo tr\u00e1fico pesado.<\/span><\/td><td width=\"234\"><span data-path-to-node=\"20,4,2,0,1\">Extiende la vida \u00fatil y reduce costos de mantenimiento vial.<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a74db9a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a74db9a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Desglose Financiero y Retorno de Inversi\u00f3n con la Geomalla Triaxial<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-411c809 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"411c809\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span data-path-to-node=\"23,1\"><span class=\"citation-186\">El uso de la <\/span><b data-path-to-node=\"23,1\" data-index-in-node=\"13\"><span class=\"citation-186\"><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geomallas\/\">Geomalla<\/a> Triaxial<\/span><\/b><span class=\"citation-186\"> no debe concebirse como un gasto adicional en materiales de construcci\u00f3n, sino como una herramienta de ingenier\u00eda para la optimizaci\u00f3n integral de recursos presupuestarios<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"23,3\">. <\/span><span data-path-to-node=\"23,5\"><span class=\"citation-185\">El retorno de inversi\u00f3n (ROI) se manifiesta de forma directa en tres partidas clave del presupuesto de obra<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"23,7\">:<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ccfa61f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ccfa61f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>1. Reducci\u00f3n en la Compra de Agregados<\/p><p>Al mejorar dr\u00e1sticamente la capacidad portante del conjunto mediante el confinamiento radial, es t\u00e9cnicamente factible reducir el espesor requerido de la capa de base o subbase entre un 30% y un 50% sin perder un \u00e1pice de capacidad estructural. En proyectos viales que abarcan varios kil\u00f3metros de longitud o miles de metros cuadrados de plataformas, esto se traduce directamente en miles de metros c\u00fabicos menos de material afirmado que comprar a la cantera.<\/p><p>2. Optimizaci\u00f3n Log\u00edstica y Fletes<\/p><p>Menos volumen de agregado demandado equivale a una disminuci\u00f3n sustancial en el n\u00famero total de viajes de volquetes necesarios para abastecer el frente de obra. En regiones geogr\u00e1ficas complejas del Per\u00fa, como la sierra o la selva, donde los fletes de transporte terrestre suelen ser sumamente elevados, el ahorro acumulado en combustible, peajes y alquiler de transporte pesado impacta de forma muy positiva el costo unitario del proyecto.<\/p><p>3. Disminuci\u00f3n de Horas-M\u00e1quina y Mano de Obra<\/p><p>Al requerir capas de afirmado considerablemente m\u00e1s delgadas, los tiempos dedicados a las tareas de esparcido, nivelaci\u00f3n y compactaci\u00f3n del suelo se reducen de manera proporcional. Esto minimiza las horas de operaci\u00f3n contratadas de motoniveladoras y rodillos compactadores, acelerando notablemente la entrega de los tramos de obra y disminuyendo los costos operativos indirectos asociados al tiempo de ejecuci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f25e4da elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f25e4da\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conclusi\u00f3n<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c61adc1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c61adc1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span data-path-to-node=\"36,1\"><span class=\"citation-170\">El afirmado convencional ha cumplido un rol hist\u00f3rico dentro de la ingenier\u00eda vial peruana; sin embargo, las exigencias econ\u00f3micas y de durabilidad estructural modernas exigen hoy soluciones de alta eficiencia<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"36,3\">. <\/span><span data-path-to-node=\"36,5\"><span class=\"citation-169\">La <\/span><b data-path-to-node=\"36,5\" data-index-in-node=\"3\"><span class=\"citation-169\">Geomalla Triaxial<\/span><\/b><span class=\"citation-169\"> demuestra con creces que la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica aplicada es el camino m\u00e1s corto hacia la optimizaci\u00f3n presupuestaria en obra<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"36,7\">. <\/span><span data-path-to-node=\"36,9\"><span class=\"citation-168\">Al permitir reducciones sustanciales en los espesores de dise\u00f1o, mitigar costos de transporte y extender significativamente el ciclo de vida de la infraestructura, se posiciona como una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica indiscutible para aquellos gerentes de proyectos que buscan rentabilidad y m\u00e1xima durabilidad en un mismo dise\u00f1o estructural<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"36,11\">.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-96d1bfb e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"96d1bfb\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b0b409c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b0b409c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"408\" height=\"81\" src=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/logo.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1411\" alt=\"logotipo cidelsa empresa especializada en geosinteticos\" srcset=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/logo.png 408w, https:\/\/www.cidelsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/logo-300x60.png 300w\" sizes=\"(max-width: 408px) 100vw, 408px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-da5f440 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"da5f440\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"padding-left: 40px;\">Conoce nuestras l\u00edneas de productos:<\/p>\n\n<ul>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/linea\/geosinteticos\/\"><strong>Geosint\u00e9tico<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/geomembranas\/\"><strong><span style=\"background-color: transparent;\">Geomembranas<\/span><\/strong><\/a>\n<ul>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geomembrana-de-pvc\/\"><strong><span style=\"background-color: transparent;\">Geomembrana de PVC<\/span><\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geomembrana-de-polietietileno-pe\/\"><strong>Geomembrana de Polietileno PE<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><strong><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geomembrana-hdpe\/\">Geomembrana HDPE<\/a><\/strong><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geomembrana-de-pe-fortificada\/\"><strong>Geomembrana de Polietileno Fortificada<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geomembrana-lldpe\/\"><strong>Geomembrana LLDPE<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geomembrana-bituminosa\/\"><strong>Geomembrana Bituminosa<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/blog\/geomalla-biaxial-vs-uniaxial-cual-elegir\/\"><strong>Geomembrana uniaxial<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><strong><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/blog\/que-es-geomalla-biaxial-capacidad-carga-suelo\/\">Geomembrana biaxial<\/a><\/strong><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/blog\/geomalla-triaxial-estabilizacion-suelos\/\"><strong>Geomembrana triaxial<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geotextiles\/\"><strong>Geotextil<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geomallas\/\"><strong>Geomalla<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geoestructuras\/\"><strong>Geoestructura<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/gaviones\/\"><strong>Gaviones<\/strong><\/a><\/li>\n \t<li><a href=\"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/productos\/geogaviones\/\"><strong>Geogaviones<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Geomalla Triaxial en la estabilizaci\u00f3n de suelos: An\u00e1lisis de costos vs. Afirmado convencional La Geomalla Triaxial representa un cambio de paradigma en la ejecuci\u00f3n de proyectos de infraestructura vial y plataformas industriales en el Per\u00fa, donde uno de los desaf\u00edos m\u00e1s recurrentes para los gerentes de proyectos y dise\u00f1adores es enfrentarse a subrasantes blandas o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4091,"parent":5290,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"class_list":["post-5714","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5714"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6023,"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5714\/revisions\/6023"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cidelsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}